Voľné pracovné miesta - aktuálne ponuky
Nemecko ▪ Stavebníctvo, remeslá, poľnohospodárstvo ▪ TOP 
Rakúsko ▪ Stavebníctvo, remeslá, poľnohospodárstvo ▪ TOP Najlepší zamestnávatelia
Prehľad tiskových zpráv
„Analyzovali sme životopisy z portálu Profesia.sk a snažili sme sa zistiť, či boli kandidáti na trhu práce, ktorí uviedli ich zahraničnú pracovnú skúsenosť alebo štúdium v zahraničí, žiadanejší na trhu práce. Empiricky sa nám potvrdilo, že tí, ktorí mali pracovnú skúsenosť zo zahraničia, boli po ich návrate na Slovensko pre zamestnávateľov zaujímavejší,“ hovorí Lucia Mýtna Kureková.
V Nemecku žiadate o takzvanú aprobáciu (pri lekároch) alebo o uznanie profesijného titulu (pri sestrách) na úrade spolkovej krajiny, v ktorej plánujete pracovať. Väčšina spolkových krajín vyžaduje všeobecnú nemčinu na úrovni B2 a pri lekároch navyše skúšku z odbornej medicínskej komunikácie na úrovni C1.
Nemecká vláda schválila zvýšenie minimálnej mzdy v krajine na 14,60 eura za hodinu. Zvýšenie sa uskutoční v dvoch fázach. Zo súčasných 12,82 eura sa zvýši na 13,90 eura začiatkom budúceho roka a potom 1. januára 2027 stúpne na 14,60 eura za hodinu.
Die gesamte Koordination des Einwanderungsprozesses kommt mit „Hand in Hand for International Talents“ aus einer Hand: Von der Rekrutierung interessierter Bewerberinnen und Bewerber über die sprachliche Qualifizierung im Drittstaat bis hin zur Organisation der bürokratischen Prozesse für die Einreise.
Die neuen Prognosen machen deutlich: Deutschland befindet sich nicht mehr in einer Konjunktur-, sondern in einer Strukturkrise. Es ist nicht so, dass die Wirtschaft lediglich schlecht ausgelastet ist, aber zügig zurückkehren kann zur alten Stärke. Vielmehr löst sich gerade ein Teil der wirtschaftlichen Substanz auf, vor allem in der Industrie.
Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) spricht inzwischen von einer Lkw-Fahrer-Lücke von 120.000 plus X. „Ohne diesen Effekt wären wir nach der Prognose, die wir zu Beginn der – damals noch nicht abzusehenden – Konjunkturflaute aufgestellt hatten, aktuell bei jenseits von 140.000 fehlenden Lkw-Fahrern und -Fahrerinnen“, sagt Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des BGL.
Život a práca v EÚ
